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Bimota presenta en Roma la DB6 Delirio Superlight

La moto está dotada del motor de un motor Ducati 1100 DS, bicilíndrico en V a 90º con refrigeración aire/aceite, de 1078 cc, y su principal característica es su chasis tubular de fibra de carbono atornillado a placas laterales de aleación de aluminio, tal y como se puede ver en las fotos tomadas por omnimoto.it, que ha sido diseñado en colaboración con BR Bikeresearch. Es el mismo concepto que se ha usado para diseñar el basculante, también tubular en fibra de carbono. Además, el motor se ha aligerado en unos tres kilos a costa de perder 5 CV de potencia, que se queda en 90 CV, aunque desde la misma marca ya hablan de dotarle del motor con el que Ducati ha puesto en la calle su nueva Hypermotard.

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Todo ello le da al conjunto un peso en seco de 158 kilos, muy inferior a los 177 que pesa la DB6 Delirio.

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